běh, běžecké boty a maraton - fórum behej.com a behy.cz

jo, asi nejspíš kecám. Tady u toho kola je to určitě představec, mně se motá, že jsem jako alloy stems viděl někde označené koncovky karbonové vidle, nevím proč.

Editoval Jecminek.Maselnik (2008-09-08 12:54:53)

tak som si to pôvodne predstavoval správne - je to predstavec. Honzo podal si to úplne jasným dôkazom. To, že vidla je alloy je jasné. Inak je to zaujímavé prečo, keď už dávno sa robili takmer všetky hliníkové kolá s karbónovou prednou vidlou a tu je to naopak. Neviete prečo?
A ešte - išli by ste do tej rámovej sady za 1100, alebo experta za 1800 - to sa mi moc nepáči, alebo PRO za 2700 - tam by som nemusel meniť vlastne nič - len vyhodiť kolesá a dať tam ZIPP-y - aj keď tie Mavic budú asi také isté - ale nálepka ZIPP vyzerá predsa len lepšie.

vidla je karbonová, jenom krk a patky jsou hliníkové. Takových se dělá většina karbonových vidlic střední třídy. Přece jenom, sloupek je dost mechanicky namáhaný, hrozí i nějaký otěr, přidělává se na něj představec, to je snažší provozovat na hliníku, patky to samé.
Kola mavic určitě nebudou stejná, jako zippy, mavic si je dělá sám. Nejsem si jistý, jak aktuální modely, ale starší mavic carbone mělý duralové "jádro" a karbon byl jenom na "vyplnění". Jelo jich ale hodně i na TdF, takže úplné šroty to nebudou:-). Třeba mně se líbí a když mi na ně uděláš cenu, jistě se domluvíme:-)
Ha, jsou tam carbone sl, ta jsou kombinovaná s duralem:http://www.mavic.com/triathlon/products/cosmic-carbone-sl.995533.1.aspx

Editoval Jecminek.Maselnik (2008-09-08 14:15:48)

Ste sa na mňa vykašľali, takže rozhodnutie odložím ešte o deň, alebo dva. Ak môžete, poraďte. Ďík.

Pokud jde o model S Works 2008 tak tady je i v S

http://www.racycles.com/triathlon/compl … -bike.aspx

případně pouze rám, ve stejné velikosti zde

http://shop.devercycles.co.uk/index.htm … p;brandID=

Frajer psal:

Pokud jde o model S Works 2008 tak tady je i v S

http://www.racycles.com/triathlon/compl … -bike.aspx

najít spešla 2008 není až takový problém. Jako nevýhodu na racycles vidím v podstatě dvojnásobnou cenu proti tristore.

tak od pasu bez zkušenosti bych střelil, že s-works bude tužší. Ty jsi cyklobušič, takže bys to poznat mohl, nicméně rozdíl v ceně je prakticky 100%, v případě velikosti S potom 200%. To už si Pepo musíš přebrat sám.
Mně hrozně pobavilo, když jsem na kempu slyšel myšlenku: tak techniku už mám top, teď se fakt musím zlepšit tréninkem. Třeba by taková "zadní vrátka" v podobě experta nebyla k zahození, aby bylo kam růst a na co se případně trošku vymluvit:-)

Njn, je finanční krize, tak to je vážný problém. To ani nemá cenu skladovat peníze, vidím to na S-Works

Že já si před pěti lety nekoupil to Morati, dokud je dělali a udělali by mi cenu! Ale mně tehdy přišlo, že na takové kolo nemám výkonnost. No, tu nemám pořád, ale aspoň bych měl krásné kolo

Vláďo, přece bys nejezdil na čemsi, co je z tenkých kruhových trubek, ještě k tomu úplně rovných. Vlastnosti nejsou důležité, důležitý je vzhled. Složité tvarování a všelijaká zplacatění jsou tím důležitější, čím větší hrůzu vzbudí u soupeřů a zlikvidují jejich duševní rovnováhu už v depu
V tomto ohledu je Pepova volba skvělá A výkonnost na to má taky.

Frajer vygoogloval najlepšiu cenu, ale zároveň aj nový problém.
Doteraz som nikde nevidel veľkostnú tabuľku, ale tu ju majú čo vy na to?
Meriam 171cm.

S 49cm 5` 0" - 5` 3" 152 - 160
M 52cm 5` 3" - 5` 6" 160 - 168
L 54cm 5` 6" - 5` 9" 168 - 175
XL 56cm 5` 9" - 6` 0" 175 - 183

Aspoň sa mi zdá, že tie posledné čísla by mala byť výška cyklistu.

Ale aj pre Tarmac je tabuľka s nasledovnými údajmi :
49cm 5` 0" - 5` 3" 152 - 160
52cm 5` 3" - 5` 6" 160 - 168
54cm 5` 6" - 5` 9" 168 - 175
56cm 5` 9" - 6` 0" 175 - 183
58cm 6` 0" - 6` 3" 183 - 191
61cm 6` 3" - 6` 6" 191 - 198
A pri tom veľkosť 49 mi pasuje perfektne.

Editoval Ironjozef (2009-01-05 16:38:08)

Ječmínku nad tým, že tarmac má veľmi dlhú sedlovku a tá umožňuje fakt veľkú variabilitu. Transition má podľa mňa minimálmu možnosť korekcie výšky posedu - neviem, ako to robia - či sedlovku predávajú dlhú a tá sa zarezáva podľa potreby, alebo ako? Nevieš náhodou? Nikde som nenašiel dĺžku sedlovky a z toho mám trošku obavy. Narozdiel od klasických tabuľkových cyklistov jazdím so sedlom trošku vyššie a prepínam nohu (lebo ľlapem blbo a nie poriadne do kruhu) - aj keď postupne sa snažím ísť zo sedlom nižšie - za túto zimu už o 25mm. Preto mám tie obavy, aby bola sedlovka dostatočne dlhá - lebo asi inú do tohoto rámu nestrčíš.

Pepo 25 mm dolu, to teda není málo. Zkus si toho tarmaca zkusmo nastavit podle toho, co ti vyjde na tom kalkulátoru pro road. Aspoň přibližně. Já si ten tvůj posed nedokážu teda moc představit, když jen tak srazíš sedlo o 2,5 cm dolu.

to Pug
tých 25mm som zrážal postupne 3 mesiace. Postupne po každom týždni o trošku. Špekuloval som nad posedom a nad tým čo mi koncom leta napísal Vl001 - že na kole sedím ako na koze a šlapem príliš cez špičky. Ešte viac ma v tom utvrdil prikúpe Tarmacu jeho vtedajší majiteľ - supercyklista. Tvrdil, že moc prepínam nohu. Následne som si pozrel fotogalériu posedov najlepších z Havaja - na ktorú mi poslal link RK a pozorne som si preštudoval aký je zhruba uhol, keď je pedál v spodnej úvrati. Všetko som si to nejako vyhodnotil a prišiel k záveru, že sedlo bolo príliš hore. Ono to vyhovuje človeku, ktorý roky - vlastne celý život jazdil bez nášľapov, ale postupne ako sa učím jazdiť (aspoň dúfam) to sedlo ide nadol a šlapem (dúfam) aspoň trošku do kruhu - aj keď určite ešte nie dobre.
To nehovodím o tom, aký som mal uhol náklonu sedla pred rokom - totálne špočkou dole - dnes už jazdím so sedlom v horizontálnej polohe - a to hlavne vďaka TEBE - lebo si pre mňa ovjavil sedlovku s inverzným zakrivením. Takže postupne sa stávam takmer tabuľkovým cyklistom, ale potrebujem tak ešte jednu, resp. dve sezóny.

http://www.slowtwitch.com/photos/Detailed/25.html
V odkazu je vidět, že Chris Lieto jako "tabulkový cyklista" není ideální vzor. Klasické silniční nastavení a hrazda láme bederní páteř a kope si do břicha. Když se posune o 10 cm dopředu bude sedět nízko ( jako já loni fuj! ), když sedlo ještě zvedne nahoru, snadno se narovnají záda a bude se lépe dýchat. Když pojede do kopce a chytí se u představce a zapře do sedla jako vrchař (nebo unavený hobík), bude mít krátké nohy. Jedno či druhé. Šlapat přes špičky je podle mě menší vada než naopak propad paty pod osu pedálu (zase já!). Vysoká kadence nutí do kulatého šlapání právě s mírně propnutými špičkami. Mrkni na Lance Armstronga jak má kotník v dolní úvrati vysoko. Oni nesmí mít špičku sedla nad středem jako IM, mají ho jen vysoko a špičkou zapíchlé v zadku a ve stoupání jdou raději ze sedla. Hodinu se to dá vydržet, 4:18 (Stadler) už asi ne.
http://www.youtube.com/watch?v=sOQflZqzn_U

Neviděl jsem Tě, Pepo, jak šlapeš, neposoudím to, ani bych si netroufnul. Za chybu bych viděl, kdyby se přesypávaly boky, nebo se propínalo koleno. Dej současného TT speciála na válce nebo trenažér, třeba trochu přibliž geometrii dle odkazu z cyklodiskuze, natoč sám sebe na video, porovnej to se Sindballem, Stadlerem a Llanosem, zase pošteluj a změř důležité míry (pedál- vrch sedla, posun sedla vzad od středu, špička sedla - hrazda - délka i výška). Pak to srovnat s tabulkama výrobce.

K Pepovi: ty výsledky z kalkulátoru pro tri/tt jsou podezřelé. Asi se podle toho neorientuj. Pro 180 cm vysokého člověka to hází délku horní rámové trubky 58-60 cm, což je úplná hovadina. Zkus napsat, kolik cm máš od země po rozkrok.
Já bych tě totiž podezříval z toho, že sis toho tarmaca vybral kratšího s ohledem na to, žes na něm chtěl jezdit s hrazdou. To by znamenalo, že jsi potřeboval, aby ta vodorovná část řídítek byla o chlup blíž sedlu, než je normální velikost klasického silničáku. Jinými slovy to znamená, že na klasické road ježdění bys měl to kolo (tarmac) vlastně krátké.
Pokud by to tak opravdu bylo, tak by ti potom ten TT speciál vel. S teda sakramentsky nevyhovoval. Tarmac S-ko má totiž horní rámovou trubku dlouhou jako transition L-ko!

Editoval pug (2009-01-06 16:44:32)

To Pug - od zeme po rozkrok naboso mám 82cm.

Ja si dokonca myslím, žs s tým S-Worksom budem mať možnosť pohybovať sedlom vo veľkom rozmedzí - vďaka dvom sedlovkám. V podstate sedlo dám dopredu tak blízko, aby som si kolená tesne ketrieskal o riadenie. Jediného, čoho sa obávam je, že mi sedlovky budú krátke.

Za rozdíl v ceně 993 L by možná šlo prodat i rok jeté Zippy a nové by 100% barevně ladily s rámem Zase by to byla s jejich prodejem starost navíc. Asi jsi už rozhodnutý, že to koupíš.

Volil bych velikost S,
Klasický rám M s 54 cm je na mě (177 cm a noha 83,5cm), možná bych snesl i menší rám s delším představcem, protože mám otočený představec dolů a bez podložek. TT rám s kolmou sedlovkou se těžko poměřuje s klasikou.
Nohu máš skoro stejně dlouhou, sedlo povytáhneš nahoru, 3 cm ve výšce rámu mezi M a S snad nebudou problém, není to zase až tak propastný rozdíl. Trup máš kratší, S bude vhodnější.
........
Černoši mívají oproti bělochům stejné výšky delší nohy, ale moc jich TT a IM nejezdí. Ještě mě napadá, prolustruj i top IM ženy, na čem jezdí, jak mají povytažené sedlovky na malých rámech. V průměru mají oproti mužům právě kratší trup a delší nohy.

Editoval rk (Včera 09:28:37)

Ironjozef psal:

....Jediného, čoho sa obávam je, že mi sedlovky budú krátke.

Pepo, sedlovka je dlouhá 450mm. Teď trochu matematiky:
Výška rámu od šlapacího středu 505mm + délka kliky 170mm činí 675mm, nohy máš dlouhé 820mm, což znamená, že potřebuješ řešit nějakých 150mm, do kterých je třeba započítat i výšku sedla. Čili krátkosti sedlovky bych se nebál, nožku si natáhneš:-)

K JM: možná jsem to špatně pochopil, ale neměl by mít Pepa 175 kliky?